日本品牌
TANI PAO ESTER 5W-40 SP C3 全合成 4L 機油是一種全合成乘用車機油,採用最新的潤滑油技術,最大限度地保護以汽油為燃料的最新引擎。 它滿足最高的 API SP C3 性能水平,並且超過了與現代引擎排放控制和油耗相關的最嚴格的要求。
- 所有高性能引擎均能順暢運轉。
- 在高低溫下具有優異的潤滑流動性和泵送性。
- 排放系統的耐用性和燃油經濟性。
- 提供優異的保護,防止形成油泥和其他有害沉積物,從而延長使用壽命。
日本品牌
TANI PAO ESTER 5W-40 SP C3 全合成 4L 機油是一種全合成乘用車機油,採用最新的潤滑油技術,最大限度地保護以汽油為燃料的最新引擎。 它滿足最高的 API SP C3 性能水平,並且超過了與現代引擎排放控制和油耗相關的最嚴格的要求。
重量 | 4 kg |
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美孚1號0W-40是先進的100%全合成機油,採用多重Anti-Wear抗磨損專有技術配製而成,其粘度級別滿足許多歐洲汽車製造商要求的粘度。出色的品質超出了工業標準和許多著名製造商要求,即使是在長時間駕駛過程中,亦能提供卓越的保護,並在節省燃油消耗方面有尚佳表現。
香港行貨
規格及認可
MB-Approval 229.3 MB-Approval 229.5 VW 502 00 VW 505 00 API CF FIAT 9.55535-M2 VW 503 01 API SJ API SL API SM API SN ACEA A3/B3 ACEA A3/B4
圖片僅供參考
德樂®400 MGX多級機油是一款高硫含柴油和低硫含柴油均能使用的API CJ-4重型柴油機油,適用於公路和非公路應用,為最新的低排放引擎設計,包括SCR(選擇催化還原),DPF(柴油顆粒過濾器)和 EGR(廢氣再循環技術)的柴油引擎提供優異保護。和以前的引擎型號和API標準,包括API CI-4 PLUS,API CI-4和API CH-4完全兼容。
香港行貨
規格及認可
API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4 / SM, ACEA E9, E7 – Cummins CES 20081, Detroit Diesel 93K218 – Daimler MB-Approval 228.31, DEUTZ DQC III-10 LA – Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3575, MTU Category 2.1 – Renault VI RLD-3, Volvo VDS-4, ZF TE-ML 04C – Caterpillar ECF-3, ECF-2, Ford WSS-M2C171-E – JASO DH-2
全合成機油–專為滿足引擎製造商的特別要求而研製
現今車輛所需的機油不但要符合不斷改變的規格要求,還要有效改善引擎的效能和壽命。有鑒於此,Shell 全心投入研發一項嶄新的技術,利用天然氣生產機油配方中一項重要的成分 – 基礎油。
Shell 超凡喜力 0W-20 能夠提供:
產品規格: API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1; Chrysler MS-6395; GM dexos1TM Gen 2 (licence D10716HK014)
1.根據使用 5W-30 進行的 Sequence IVA 磨損測試及 Sequence VG 油泥測試
2.根據使用 0W-20 進行的 LSAC GF-5 及 Sequence IIIG 活塞沉積物測試所得出的平均百份比
3.根據 Sequence VID 燃油節能測試,並以其結果與業界標準比較
4.與黏度較高的機油比較
香港行貨
產地:德國
產品介紹
LM PAO 5W-40全合成機油結合高科技添加劑,擁有低黏度、高剪力、穩定度高不易衰退之特性。有效防止油泥產生並降低引擎磨耗,節省燃料,延長引擎壽命。裝置渦輪增壓裝置或觸媒轉換器之汽、柴油車輛均可使用。
規格及認可
ACEA A3、ACEA B4、API SN、BMW Longlife-98、MB 229.3、Porsche A40、VW 502 00、VW 505 00
必須遵守車輛和發動機製造商的使用說明書。
※實際產品認證規範將參照總代理進口時程規劃更新